La història de l'evolució dels materials de fricció del fre d'automòbil

El desenvolupament dels materials de fricció de fre d'automòbil es divideix en les tres etapes següents: la primera etapa és l'etapa de desenvolupament de materials de fre, que són principalment frens de tambor;la segona etapa és l'etapa de desenvolupament ràpid dels materials de frens, molts materials nous van començar a néixer.Aquesta etapa és el fre que utilitza principalment frens de disc;la tercera etapa és l'etapa en què el material de fre es desenvolupa fins al seu punt àlgid, i aquesta etapa és el fre que utilitza principalment frens de disc, una varietat de nous materials estan sorgint en un corrent interminable.

Norma tècnica i composició del material de fricció del fre d'automòbil

1.1 Normes tècniques

En primer lloc, propietats antifricció adequades i suaus.Les propietats antifricció adequades i estables poden garantir una fricció "suau".En segon lloc, excel·lent resistència mecànica i propietats físiques.La resistència mecànica pot garantir que el material no sigui propens a trencar-se i evitar les greus conseqüències que poden derivar-se d'una fallada de frenada.En tercer lloc, baix soroll de frenada.Per tal de protegir el medi ambient, el soroll de frenada del vehicle no ha de superar els 85 dB.En quart lloc, reduir el desgast del xassís.El procés de frenada ha d'evitar el desgast i les ratllades al disc de fricció.

1.2 Composició dels materials de fricció del fre

Primer, aglutinants orgànics.Les resines fenòliques i les resines fenòliques modificades són dos tipus molt importants.En segon lloc, els materials reforçats amb fibra.Les fibres metàl·liques substitueixen l'amiant com a material principal, i els components lubricants, els farcits i els modificadors de fricció s'incrusten al metall i es sinteritzen per formar materials de fricció del fre sinteritzat.En tercer lloc, el farciment.Els reactius relacionats formulats i els reactius que regulen les propietats de fricció conformen aquesta part.

1.3 Classificació dels materials de frens d'automoció

(1) Material de fricció del fre d'amiant: un bon rendiment de fricció integral, un punt de fusió elevat, una gran resistència mecànica i una forta força d'adsorció fan que les fibres d'amiant destaquin.Des de 1970, el seu desenvolupament s'ha vist obstaculitzat per un mal rendiment de transferència de calor i un major desgast del material.
(2) Material de fricció del fre sense amiant a base de metall: el material de fricció del fre fet de metall calcinat al foc i metall finament dividit es compon d'aquest material.El ferro i el coure calcinats i altres metalls són difícils de separar i fàcils de fusionar.desús.Per contra, el material de fricció del fre metàl·lic finament dividit compost de coure i ferro no s'utilitza àmpliament a causa del seu alt cost, passos de producció excessius i fàcil generació de soroll.
(3) Material de fricció de fre sense amiant a base de semimetall: diverses fibres no metàl·liques i fibres metàl·liques milloren considerablement la resistència a la fricció dels materials de fre, de manera que s'utilitzen àmpliament.No obstant això, les seves fibres d'acer són fàcils d'oxidar i provoquen un desgast greu i altres problemes encara són el focus de la investigació d'experts de tots els àmbits de la vida.
(4) Materials de fricció de fre sense amiant no metàl·lics: diversos materials de fricció de carboni/carboni guanyen amb la seva excel·lent capacitat de fricció i alta resistència a la flexió.Però el preu elevat també limita la seva promoció.A nivell internacional, el meu país ocupa una posició líder en la preparació de diversos materials de frens de carboni/carboni.
(5) Diversos materials de fricció de frens en el camp de la ceràmica d'enginyeria: les característiques de baixa taxa de desgast, alta capacitat de calor i antifricció han portat a molts investigadors a utilitzar aquest material inorgànic no metàl·lic per desenvolupar materials de frens, i s'ha avançat. .Tanmateix, el seu desavantatge de trencar-se fàcilment també limita el seu espai d'aplicació.

Tendència de desenvolupament dels materials domèstics de frens d'automòbil

En l'actualitat, el disseny de la composició del material encara és el punt de partida per a la investigació dels materials de fricció del fre d'automòbil.Tot i que els mètodes varien d'un país a un altre, millorar el rendiment dels nous materials de fricció i satisfer les necessitats de protecció del medi ambient segueix sent l'objectiu final.Sota la guia de la teoria del desenvolupament sostenible, l'enfocament de desenvolupament dels materials de fricció del fre s'ha anat desenvolupant cap a la tendència de baix soroll i sense contaminació.Aquesta evolució també està en línia amb la tendència actual i els requisits socials.Amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia de fabricació, el desenvolupament de materials de frens d'automòbil també mostrarà característiques diversificades.Es poden seleccionar materials de frens diversificats per a vehicles amb diferents climes, regions i funcions.D'aquesta manera, el rendiment de frenada del cotxe pot tenir un efecte de frenada d'alt rendiment i d'alta eficiència.

En circumstàncies normals, l'avenç de la ciència i la tecnologia és la garantia per a l'optimització i la diversificació dels materials de fricció del fre, i també pot satisfer les necessitats de la indústria de l'automòbil.Les deficiències d'una sola fibra reforçada són inevitables, la superfície llisa de la fibra de vidre és difícil d'infiltrar amb resina;El material d'acer és difícil d'evitar el problema de l'òxid;El material de carboni té un procés complicat, té un preu elevat i és difícil de promocionar.Per tant, les fibres híbrides s'han convertit en el focus de recerca de diversos països.Les fibres d'acer, les fibres de carboni, les fibres de carboni i les fibres de coure poden aprofitar diversos avantatges, donar un joc total als avantatges de les fibres, reduir costos i millorar el rendiment.Per resoldre el problema de la resina fenòlica sota l'acció de les altes temperatures, moltes empreses i institucions de recerca científica utilitzen altres matèries primeres més excel·lents com el butilbenzè per fer que la resina fenòlica sigui diferent de l'anterior mitjançant la seva investigació i desenvolupament actius.Per tant, aquesta resina fenòlica actualitzada també és una nova direcció per a la investigació i el desenvolupament de materials de fricció de frens d'automòbil.

Resumir

En resum, el desenvolupament de materials de fricció de fre d'automòbil sorgeix un rere l'altre en el desenvolupament d'automòbils, que ha tingut un paper impulsor en la millora del rendiment de la frenada de l'automòbil.Amb el desenvolupament de noves tecnologies i nous materials, la tendència de desenvolupament dels materials de fricció del fre d'automòbil mostrarà una diversificació i un baix consum, i la millora de la tecnologia dels materials també promourà molt el desenvolupament de materials de fricció del fre d'automòbil.